МИНСКИЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ ЗАВОД РАБОТАЕТ 3 ДНЯ В НЕДЕЛЮ

Ведущий технический специалист Минского подшипникового завода Андрей Гордейко рассказал, что предприятие на неопределенный срок переведено на трехдневный рабочий день. По его словам, такая тенденция характерна для большинства крупных предприятий Беларуси.

«Конечно, у нас тоже сокращенный график. Официально у нас трехдневка, но бывает, что некоторые недели работаем четыре дня», -- говорит Андрей Гордейко.

Одно из самых затоваренных предприятий в Минске - объединение «Атлант». В общей сложности на складах - более 240% готовой продукции к среднемесячному объему производства. Причиной послужило сокращение экспортных поставок. На складе теперь собралось 258 тысяч холодильников и 40 тысяч стиральных машин.

Минский завод «Мотовело» еще недавно подавали как пример удачного инвестиционного сотрудничества правительства Беларуси и австрийского капитала. Однако, как свидетельствует инженер-конструктор с 50-летним стажем Борис Фердман, на самом деле на предприятии началось самое настоящее безвластие, а завод лишился самых квалифицированных кадров.

«За все время, что я работал на заводе, сменилось 12 директоров, -- говорит Борис Фердман. -- И показательно, что шесть из них, сменилось с момента «приватизации». Тасуется колода нещадно. Что получилось в результате? От 4 500 рабочих на заводе осталось разве что 1 700. Из-за бесперспективности ушли самые лучшие кадры».

Минский тракторный завод, который одним из первых перешел на трехдневный рабочий день, подхватил эстафету «натурального» расчета со своими сотрудниками. На МТЗ начала работать столовая, где пельмени, вареники и другие продукты можно либо съесть, либо взять домой. В каждом случае - в счет будущей зарплаты.